RADAR
06/08/2006

Desvio eleitoral

Lula mandou o Ministério dos Transportes desviar em 82 quilômetros o curso da Ferrovia Norte–Sul para que passe por dentro de Araguaína, a segunda maior cidade do Tocantins, e com isso conseguir alguns votinhos. A estimativa é que a manobra eleitoreira tenha custado 15 milhões de reais aos cofres públicos.

ECONOMIA
06/08/2006

O que o Ceará quer do futuro presidente

Elevação do nível de investimento da União, avanço de obras que se arrastam há anos e a retomada de políticas regionais são apenas três das reivindicações do setor produtivo cearense ao próximo Presidente

Oswaldo Scaliotti
da Redação
A recriação da Superintendência de Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), a interligação do Rio São Francisco com as bacias do Nordeste Setentrional e a construção da ferrovia Transnordestina. Esses são os projetos para o Nordeste que representantes do setor produtivo cearense esperam que sejam concretizados pelo próximo presidente do Brasil. Os empresários e especialistas defendem também uma política de desenvolvimento regional e industrial para a Região, acompanhada de investimentos pesados em educação.

O presidente do Sindicato da Indústria da Construção Civil (Sinduscon-CE), Carlos Fujita, avalia que o Nordeste precisa de uma política de desenvolvimento regional "clara, transparente e eficaz". "Para isso, é necessário um órgão que fomente esse desenvolvimento". O economista Cláudio Ferreira Lima diz que em termos institucionais a recriação da Sudene, sendo concretizada, será um fato da maior importância. "Porque significa um potencial para retomada do planejamento na Região".

Na opinião do diretor financeiro da Federação das Indústrias do Ceará (Fiec) e membro do Conselho de Política Econômica da Condfederação Nacional da Indústria (CNI), Fernando Castelo Branco Ponte, a interligação do São Francisco é fundamental pela ótica da segurança hídrica e é um projeto de alto interesse para o Ceará, Pernambuco e Paraíba. "Pois vai garantir água para o consumo humano e para a produção", acrescenta Cláudio Lima. Já a ferrovia Transnordestina irá integrar a região produtora de grãos do cerrado ao semi-árido, vai baratear os custos com escoamento da produção e fortalecer os portos regionais como Suape, em Pernambuco, e o Complexo do Pecém, no Ceará.

O presidente do Sindicato do Comércio Varejista e Lojista de Fortaleza (Sindilojas) e vice-presidente da Federação do Comércio do Ceará (Fecomércio), Cid Alves, destaca que a União precisa recuperar a malha rodoviária existente e ampliar a rede ferroviária para dar mais competitividade ao setor produtivo e reduzir os custos com frete. A Pesquisa Rodoviária da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) reforça o argumento de Cid Alves. Em 2005, 54,6% das malha rodoviária federal pavimentada e também dos principais trechos sob gestão estadual e sob administração terceirizada encontravam-se com pavimento em estado regular, ruim ou péssimo (44.733 quilômetros). O levantamento abrangeu 81.944 quilômetros de rodovias em todo País.

Grandes projetos não deslancham

Projetos como o do rio São Francisco e da Sudene ainda não saíram do papel. O do rio São Francisco, por exemplo, está longe de ser uma unanimidade entre os estados da Região. Enquanto, lideranças políticas de estados como Pernambuco e Ceará defendem a obra, na Bahia e Sergipe a posição é contrária. As discussões em torno do impacto ambiental do projeto também parecem longe de terminar.

Mesmo assim, o ministro da Integração Nacional, Pedro Brito, afirma que está tudo pronto para iniciar o projeto e espera para este mês o julgamento, no Supremo Tribunal Federal (STF), da liminar contrária à integração da Bacia do Rio São Francisco com outras bacias nordestinas. "Do ponto de vista concreto, nós já transferimos recursos para o Ministério da Defesa, uma primeira parcela de R$ 100 milhões, o que coloca os batalhões de engenharia do Exército prontos para iniciar as obras tão logo a liminar seja derrubada", afirmou o ministro, durante visita ao Ceará no mês passado.

O projeto de recriação da Sudene também se arrasta pelo Congresso Nacional desde de 2003. Dos projetos considerados prioritários no Nordeste na avaliação do setor produtivo cearense, somente a Transnordestina começou a ser implantada. No mês passado, foram iniciadas as obras da etapa inicial da ferrovia, ligando as cidades de Missão Velha (CE) e Salgueiro (PE), que tem 111 km. A Transnordestina ligará o sudeste do Piauí, sul do Maranhão e oeste da Bahia aos portos de Suape, em Pernambuco, e Pecém, no Ceará, facilitando o transporte da produção de grãos e algodão da região. A obra terá cerca de 1,8 mil quilômetros e deve ficar pronta em três anos, com investimento de R$ 4,5 bilhões.
(OS)

ECONOMIA
06/08/2006

Metrofor e BRs esperam R$ 222 milhões

A União não aplicou (liquidou) em 2005 nem 70% dos R$ 552,96 milhões em recursos para investimento que reservou para o Ceará. Em 2006, o percentual aplicado está ainda menor - apenas 4,66%

Os investimentos destinados ao Ceará no Orçamento da União, assim como no Brasil e no Nordeste, também não estão sendo aplicados na sua totalidade nos últimos anos. Em 2005, dos R$ 552,96 milhões previstos para o Estado na dotação inicial, apenas 69,78% foram liquidados (aplicados). Este ano, são R$ 614,55 milhões, mas até 27 de julho apenas R$ 28,65 milhões (4,66%) em investimentos tinham sido gastos.

Segundo o diretor financeiro da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (Fiec) e membro do Conselho de Política Econômica da Confederação Nacional da Indústria (CNI), Fernando Castelo Branco Ponte, o Governo federal tem sido "impotente na aplicação dos recursos". "O Metrô de Fortaleza (Metrofor) e a duplicação da BR-116 são projetos de interesse estadual que estão se arrastando e recebendo verbas insignificantes. Nesse ritmo vão levar 10 a 20 anos para serem concluídos", analisa.

O economista Cláudio Ferreira Lima explicita que o Metrofor é um projeto que permitirá a interligação da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), facilitando e agilizando o transporte de passageiros e com potencial de elevar o nível de urbanização da RMF. No Orçamento 2006, o Metrofor tem R$ 122,9 milhões de dotação inicial e a recuperação de rodovias federais contam com R$ 99,8 milhões.

A União reservou ainda R$ 70,5 milhões para a estruturação da rede de atenção básica da saúde no Ceará e R$ 54,3 milhões para projetos de infra-estrutura turística.

Os dados do Sistema Integrado de Administração Financeira do Governo Federal (Siafi) mostram ainda que, em 2006, o Nordeste foi a região que mais teve recursos para investimentos no Orçamento do Governo federal. A dotação inicial prevê R$ 4,97 bilhões para o Nordeste. Em seguida, estão o Sudeste com R$ 3,239 bilhões e o Norte com R$ 2,403 bilhões.

Segundo a assessoria do Ministério do Planejamento, entre os principais investimentos previstos para o Nordeste no Orçamento 2006 estão R$ 982,9 milhões para a área de recursos hídricos, dos quais R$ 867 milhões estão reservados para a integração do rio São Francisco com as bacias do Nordeste Setentrional (eixos Norte e Leste). A obra ainda não foi iniciada. Há também R$ 300 milhões para transportes coletivos urbanos, R$ 57 milhões para portos, R$ 481 milhões para recuperação e adequação de capacidade de trechos rodoviários e R$ 30,1 milhões para transporte ferroviário.

RADAR
06/08/2006

O Bolsa Família é meu

A cúpula da campanha de Alckmin quer aplicar logo nos primeiros dias do programa de TV do candidato um antídoto contra um veneno que os petistas ajudam a espalhar entre os pobres – a possibilidade de Alckmin, caso eleito, extinguir o Bolsa Família. A propaganda tucana na televisão vai deixar claras duas coisas. Primeiro, que o programa começou na gestão FHC. E, depois, que não acabaria de jeito nenhum.

Sem entusiasmo

A menos de dois meses da eleição, a corrida para o Senado no Rio de Janeiro e em Minas Gerais tem pelo menos um ponto em comum – a maioria absoluta dos eleitores declara, ao Ibope e ao Vox Populi, que votará nulo, em branco ou ainda não sabe quem escolherá. Respectivamente, 52% e 51% dos entrevistados pensam assim. No Rio, em pesquisa feita pelo Ibope, Jandira Feghali lidera, com 21%, contra 10% de Francisco Dornelles. Em Minas, segundo o Vox Populi, Newton Cardoso está na frente, com 23%, seguido de Eliseu Resende, com 14%.

Treinamento de guerra

O Lulinha paz e amor está com os dias contados. Uma equipe de TV do comitê de Lula está desde a semana passada em São Paulo gravando denúncias contra Geraldo Alckmin para exibir no horário eleitoral. Os principais alvos são segurança e educação.

Desvio eleitoral

Lula mandou o Ministério dos Transportes desviar em 82 quilômetros o curso da Ferrovia Norte–Sul para que passe por dentro de Araguaína, a segunda maior cidade do Tocantins, e com isso conseguir alguns votinhos. A estimativa é que a manobra eleitoreira tenha custado 15 milhões de reais aos cofres públicos.

ECONOMIA
Cuidado: Dantas voltou

Depois de um período de quase dois meses entocado em Nova York, o barulhento banqueiro baiano Daniel Dantas voltou ao Rio duas semanas atrás.

Copersucar na bolsa

A Copersucar, a maior exportadora de açúcar e álcool do mundo, contratou o Unibanco para lançar as ações da empresa na Bovespa. Quer levantar pelo menos 1 bilhão de dólares no mercado de ações para comprar outras tradings.

Curtindo a vida adoidado

O bilionário banqueiro André Esteves, presidente do UBS Pactual, resolveu dar uma refrescada na cabeça no mês passado. Fretou um jato G5 para passar uns dias em Paris com a mulher e alguns poucos familiares. O dolce far niente teve direito a jantar preparado exclusivamente para a família Esteves por Philippe Legendre, chef do Le Cinq, restaurante do Hotel George V, um dos melhores da França. Para os comuns mortais, um jantar como esse custa em torno de 400 euros por cabeça (1 200 reais), sem os vinhos, é claro – mas a exclusividade deve ter custado bem mais.

Geraldo quem?

Apesar de Geraldo Alckmin já estar rodando o país há meses e de ter sido estrela de diversos programas eleitorais gratuitos desde março, seus marqueteiros ainda acreditam que o tucano precisa ser apresentado aos brasileiros. Por isso, a primeira semana do horário gratuito do PSDB na TV será de apresentação (novamente) de seu currículo: médico, vereador, prefeito, governador... Faz todo o sentido a estratégia tucana. Segundo o Instituto Vox Populi, por incrível que pareça, 60% dos brasileiros ainda não sabem quem é Alckmin. A propósito, ele tem dito em reuniões reservadas que só subirá nas pesquisas a partir do início de setembro, já na terceira semana de exibição de sua propaganda eleitoral na TV.

MEDICAMENTOS
Anvisa na UTI

A Anvisa está precisando de um tratamento de choque. Um defeito em seu banco de dados vem paralisando desde fevereiro as importações de produtos farmacêuticos. O caso é grave. Alguns laboratórios já deixaram de vender até 500 milhões de reais somente em produtos oftalmológicos. Os riscos para a saúde dos pacientes podem ser ainda mais severos.

CONSUMO
Biscoitos e crianças

Interessantes os detalhes da pesquisa, ainda inédita, da Ipsos/Shopper Understanding. O instituto de pesquisas descobriu que 70% das marcas de biscoito compradas nos supermercados não são planejadas antes da compra. É puro impulso. O Ipsos verificou ainda que aquela montanha de biscoitos das compras do mês, por mais que pareça muito, corresponde a apenas um terço do consumo mensal familiar de biscoitos. Isso acontece nas melhores famílias das classes A, B e C.

FUTEBOL
Alô, Dunga

Até ser convidado para assumir a seleção, Dunga recebia uma média de vinte telefonemas por dia, a maior parte relacionada a suas palestras para empresários. Depois que virou técnico, a média saltou para mais de 100 chamadas. No dia do anúncio de seu nome, em menos de meia hora já havia atendido ligações da Espanha, da Itália e do Japão. Essa turma, porém, chegou tarde: a CBF não vê com bons olhos o acúmulo das funções de técnico e palestrante. O ciclo de palestras (ao preço de 20.000 reais cada uma) se fechou para Dunga.

A Globo na Justiça contra a Band

Sem alarde, a Globo contra-atacou ao soco desferido pela Band, que, na segunda-feira passada, publicou um anúncio em alguns jornais desancando o jornalismo da emissora carioca. Acusava a Globo de omissões e manipulação. E aproveitava para ironizar o ônibus que o Jornal Nacional está usando nesta época eleitoral. A reação veio em forma de uma interpelação judicial, na qual qualifica a peça publicitária da Band de "insidiosa", "rasteira" e "desleal". A Band tem até sexta-feira para responder à intimação. Aguardem os próximos capítulos da briga...