NATAL
09/07/2006

Dnit tem ciência da situação precária existente na BR-304

As obras necessárias na BR 304 não são desconhecidas do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transports (Dnit). Há cerca de quatro meses, em visita ao Rio Grande do Norte, o diretor geral do órgão, Mauro Barbosa Silva, anunciou a liberação de recursos para trabalhos de reparação emergenciais e início de um estudo para duplicar a BR 304, dentro do pacote de medidas para a malha viária nacional, anunciado em março deste ano pelo governo Lula. Mauro Barbosa percorreu, com técnicos do Dnit, o trecho da BR 304 entre Natal e Mossoró.

O objetivo da viagem era avaliar in loco a necessidade de liberação dos R$ 40 milhões necessários à recuperação do trecho. Já em Mossoró, Mauro Barbosa se disse convencido da necessidade das obras de recuperação e prometeu se empenhar, junto ao governo federal, para liberar os recursos. Desse total, cerca de R$ 6 milhões já estavam assegurados para uso na operação “tapa-buracos”. Novos recursos seriam usados para serviços de reperfilamento, renovação do asfalto e recuperação de acostamentos, meio-fios e outros serviços.

A previsão, naquela ocasião (14 de março), era começar os serviços em 15 dias. Problemas burocráticos atrasaram a liberação das verbas e, ontem, José Narcélio, diretor regional do Dnit, estava em Brasília tentando apressar a chegada do dinheiro.

Os trabalhos na BR 304 estão divididos em dois lotes: o primeiro estende da divisa com o estado do Ceará até a altura da cidade de Angicos; o segundo entre Angicos e a cidade de Macaíba, já na Grande Natal. No total, serão 300 quilômetros a serem trabalhados. Como existe, segundo o próprio Dnit, muita coisa a ser recuperada, as obras na BR 304 devem demorar cerca de dois anos para serem concluídas. Os últimos atrasos adiam a previsão, feita por Mauro Barbosa em março, de que “em seis meses a população já vai ver melhorias na BR 304”.

O estudo de viabilidade para a duplicação da BR 304 também está em suspenso. O Dnit reconhece que a via de ligação entre Natal e Mossoró é a segunda mais importante rodovia federal que corta o RN. “Acredito que pelo menos a duplicação dos trechos mais importantes é necessária e isso deverá ser apontado pelos estudos”, disse José Narcélio.

POLÍTICA
09/07/2006

Lula comemora resultados da Operação Tapa-buracos

Sem poder fazer campanha durante a semana, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva tem criado fatos políticos para divulgar números do seu governo. Ontem, Lula participou de reunião do Ministério dos Transportes no Dnit (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes). No encontro, o ministro Paulo Sérgio Passos divulgou um balanço da Operação Tapa-buracos nas estradas. Desde que a operação foi implementada, em janeiro, o ministério vem divulgando balanços parciais. Apenas o de ontem contou com a presença do presidente Lula

Empolgado com os números, Lula lamentou que o ministro não tivesse levado mais dados relativos a outros setores da pasta. Eu pensei que você iria fazer uma apresentação do conjunto do Ministério dos Transportes, da questão das ferrovias, o que está acontecendo com as ferrovias, com nossos portos. Se não fez dessa vez, faça da outra , orientou.

Torcicolo

O presidente também voltou a criticar seus antecessores e saiu em defesa do Dnit, órgão freqüentemente acusado de ser uma porta para a corrupção. Lula disse que, antes dele, o Dnit não tinha boa imagem na praça . Tenho orgulho em ver o Dnit provar que é uma instituição que vale a pena apostar nela , afirmou, referindo-se ao sucesso da Operação Tapa-buracos.

Lula lamentou o fato de os brasileiros terem, segundo ele, perdido o hábito de agradecer, apenas cobram . E disse que estava na reunião porque queria agradecer pelo resultado da Operação Tapa-buracos. No final da reunião, Lula disse que está com torcicolo e culpou a Seleção Brasileira por isso. ¨Apesar de eu não ter jogado a Copa do Mundo, estou com o pescoço duro de olhar para o gol para ver se a gente marcava e não marcamos. Fiquei com o pescoço meio duro , revelou.

Ontem, também, através de nota, o presidente lamentou a morte do ex-governador do Mato Grosso e ex-deputado Dante de Oliveira, autor da emenda das Diretas-já . Lula chama o tucano de companheiro de luta e diz que, apesar de a emenda constitucional ter sido derrotada, a sociedade brasileira tem uma dívida de gratidão com ele porque sua ousadia fortaleceu o movimento popular pela redemocratização do país.

ECONOMIA
09/07/2006

Lula critica "difamações" (08/07)

Em meio à polêmica distribuição de cargos para o PMDB, o presidente Lula reclamou de "difamações e desaforos" da oposição e da imprensa a órgãos públicos. Sem ir às ruas como seus opositores, ele divulga ações de seu governo a portas fechadas. Ontem, reuniu-se com técnicos do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit), citado em escândalos de corrupção no passado e que já foi controlado por peemedebistas. "Tenho orgulho em ver o Dnit provar que é uma instituição em que vale a pena apostar", disse.

LOCAL
09/07/2006

Sinalização é ruim na Bahia (08-07)

ADILSON FONSECA
darocha@atarde.com. br
Num trecho de 35,5 quilômetros da BR-101, da divisa da Bahia com Sergipe até o município de Esplanada, não existe qualquer sinalização de trânsito. Nos 1.242,3 quilômetros de rodovias federais que fazem parte da operação tapa-buracos iniciada em janeiro, nas estradas federais que cortam o Estado, apenas um trecho de pouco mais de 15 quilômetros da BR-101, próximo ao município de Itamaraju, teve a sinalização aprovada.

A avaliação é do próprio Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) e refere-se ao relatório do Plano Emergencial de Trafegabilidade das Rodovias Federais (PETRF), conhecido como operação tapa-buracos. Nas oito rodovias incluídas no programa-BRs 407, 330, 367, 418,122, 110, 101 e 324 -, os conceitos para qualificar a sinalização variaram entre o ruim e o ineficiente.

SEM CONSERVAÇÃO - Na BR-324, a sinalização nos 113,6 quilômetros no trecho Salvador-Feira de Santana é considerada ruim pelo próprio Dnit. No mês de maio, a Polícia Rodoviária Federal regulamentou o limite de velocidade máxima para 100 quilômetros por hora, mas, conforme explicou o delegado da PRF do Posto de Simões Filho, inspetor Edielson Cerqueira Alves, esse limite só pode ser praticado em poucos trechos da rodovia, por causa da falta de conservação, que resulta na existência de buracos e falta de acostamento.

Ontem, o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, fizeram um balanço do Petse (Programa Emergencial de Trafegabilidade e Segurança nas Estradas) e anunciaram o Prosinal (Programa de Sinalização das Rodovias Federais), cujos trabalhos começarão no próximo dia 17 em todo o País.

Para quem está acostumado a trafegar pelas rodovias federais na Bahia, como o caminhoneiro Jorge Luís Cerqueira, 49 anos, além dos buracos, as rodovias não têm sinalização. "Mesmo aqui, na BR-324, o mato cobre boa parte da sinalização, dificultando a sua visibilidade, o que revela uma falta de conservação tremenda", diz, estacionado num posto da BR-324 próximo a Salvador. Na Bahia, o relatório revela, por exemplo, que em toda BR-122 (Guanambi) não há sinalização, o mesmo acontecendo no trecho de 20 quilômetros da BR-110 (Paulo Afonso), próximo a Jeremoabo. Nos demais trechos da BR-110, até Itamira, totalizando 209 quilômetros, a sinalização é considerada ineficiente.