RADAR
24/12/2006

É o suficiente?

O pacote para o crescimento econômico que Lula vai lançar em meados de janeiro destinará 64 bilhões de reais ao que o governo chamará de "obras prioritárias de infra-estrutura".

CARTAS DOS LEITORES
24/12/2006

De castigo

Ao ler os jornais e ouvir o noticiário na TV cheguei à conclusão de que nosso muito amado e respeitado presidente Lula nos colocou a todos de castigo. Caminhar pelo bairro, fazer umas comprinhas, não dá, pois seremos assaltados e, se reagirmos, corremos o risco de parar na cadeia. Bom, então, vamos sair de carro. Também não dá pois os bandidos querem o seu carro, novo ou velho, não importa, e o levam com a maior selvageria.

Resta-nos fazer turismo. De carro nem pensar, pois as estradas estão em péssimo estado e são violentas também. De avião, só quem for maluco. Vôos cancelados, adiados, atrasados e com esses equipamentos que estão sendo usados pelos controladores de vôo, só se quem estiver a fim de um suicídio coletivo. Não falei? Castigo, nada de sair de casa! E não vão sujar os shortinhos! MARIA JUSTI (por e-mail, 18/12), Rio

BRASIL
24/12/2006

PRF monta esquema de fiscalização nas rodovias

Operação Natal deve conter o índice de acidentes, que em 2005 registrou 99 mortes e 1.184 feridos. Fluxo de veículos deve aumentar

Da Redação
A Polícia Rodoviária Federal mantém até a meia noite desta segunda-feira a Operação Natal nas principais rodovias federais, de olho no aumento do fluxo de carros nas rodovias por causa da crise aérea nacional. A maior apreensão é que os usuários de aviões migrem para o modal rodoviário, provocando sobrecarga numa estrutura já extremamente demandada.

O tráfego nas estradas brasileiras chega a atingir picos de até 30% nesse período de final de ano. Na operação realizada em 2005 foram registrados 1.657 acidentes, com 99 mortes e 1.184 feridos. A Operação Natal faz parte de uma grande ação montada pelo órgão, a chamada Operação Verão, que começou em 15 de dezembro e termina apenas em 4 de março.

De acordo com a PRF, os inspetores estarão atentos à imprudência, principal causa de acidentes nas rodovias do país. A fiscalização será feita em postos fixos e móveis, por meio de rondas terrestres e aéreas, colocação de viaturas em trechos críticos e emprego de radares. As duas maiores preocupações são as ultrapassagens indevidas, causa das colisões frontais — considerado o acidente mais violento nas estradas — e o excesso de velocidade.

“Podemos chamar a colisão frontal de encontro fatal, dada a sua violência”, explica o coordenador de Controle Operacional da PRF, Alvarez de Souza Simões. “A ultrapassagem indevida, como o próprio nome sugere, associa vários aspectos perigosos do trânsito, como excesso de velocidade e de confiança do motorista, dificuldade visual e condições da via”, afirma. Ele dá um conselho a quem ainda pretende viajar por via terrestre: “É importante que o motorista planeje sua viagem e seja muito cauteloso. Se a viagem é de um dia, por exemplo, que a faça em dois, mas com segurança”, sugere.

Por medida de segurança, a Polícia Rodoviária Federal restringiu o tráfego de “caminhões bitrens” e “cegonhas” entre o Natal e réveillon. Por se tratarem de caminhões mais longos e lentos, tais veículos oferecem mais riscos para automóveis e outros veículos menores. Durante esse período, o motorista que descumprir a determinação será multado em R$ 85 (infração média), receberá quatros pontos na carteira nacional de habilitação e permanecerá com o veículo estacionado até a liberação pela polícia. Se persistir em circular fora dos horários estabelecidos, a multa sobe para R$ 127,69 e a infração muda para natureza grave, que tem cinco pontos.

DICAS

PLANEJAMENTO
Conheça as distâncias e os pontos de parada. Informe-se sobre os postos de combustíveis e restaurantes à beira da estrada. Procure se informar sobre as condições do tempo nos lugares por onde vai passar.

REVISÃO
A checagem do automóvel é fundamental, mesmo quando as distâncias percorridas são pequenas. Faróis conferidos para ver e ser visto, pneus calibrados e em bom estado e motor revisado, com óleo e nível da água do radiador em dia.

DESCANSO
Viaje descansado. Não se aventure numa rodovia após um dia de trabalho desgastante. Pare a cada 3 horas. O motorista que se expõe a muitas horas no volante está sujeito ao fenômeno da “hipnose rodoviária”, na qual se mantém de olhos abertos, mas sem percepção da realidade à sua volta.

OPINIÃO
24/12/2006

Contribuinte paga, mas não leva

Francis Bogossian, presidente da Associação das Empresas de Engenharia do Rio de Janeiro
O Brasil precisa voltar a crescer! São 26 anos de estagnação. É muito tempo! Estamos entregando para nossos filhos um país muito pior do que recebemos. Nas décadas de 60 e 70, o país cresceu, não se sabia o que era desemprego. Os estudantes de engenharia, quando se formavam, escolhiam as empresas privadas em que queriam trabalhar. Hoje a juventude só tem perspectiva com a abertura de concursos públicos.

O Brasil precisa mudar para não "perder o bonde da história". É vital que o governo Lula, que conseguiu o feito de promover um crescimento "chinês" para as classes menos favorecidas, possa reverter agora o quadro de estagnação econômica que o país atravessa há quase três décadas seguidas.

Recursos não faltam, mas se esvaem pela falta de uma administração eficiente. Não há país que agüente mais de 500 mil servidores comissionados no âmbito federal. Nos Estados este número sobe a mais de 100 mil. São servidores escolhidos, na grande maioria dos casos, sem nenhum critério de qualificação para os cargos, apenas a indicação política. Isto é desperdício!

Reduzir cargos comissionados, cortar custeio, criar metas e programas e exigir produtividade na administração pública, não apenas no Executivo, mas também no Judiciário e no Legislativo, é o que pedem os contribuintes.

Os brasileiros que pagam impostos clamam por uma reforma completa na administração pública, para que se possa reduzir a carga tributária, sobrando dinheiro para investimentos em infra-estrutura, saúde, educação e segurança.

Pagar uma enorme carga de impostos e receber muito pouco em troca é o que acontece hoje no país. Milhões e milhões são destinados à saúde pública e educação por determinação constitucional. O que se vê, no entanto, é a população desassistida, sem hospitais, e escolas de péssima qualidade.

Uma nação precisa de infra-estrutura para crescer. Não se pode conceber um país sem energia, saneamento básico e transportes (rodovias, ferrovias e portos). Isto é o que acontece no Brasil de hoje. Só não tivemos outros apagões porque não houve crescimento. Os investimentos privados em projetos de usinas elétricas não conseguem deslanchar face ao emaranhado de leis ambientais e a burocracia do Estado.

O projeto de lei do saneamento básico só agora consegue ser aprovado pelo Congresso, depois de mais de 15 anos de discussão. As malhas rodoviária e ferroviária estão em péssimo estado, os portos ineficientes. A falta de segurança é exasperadora, tanto na segurança jurídica quanto na segurança pública.

O presidente Lula precisa aproveitar este início de novo mandato, com altos índices de aprovação popular, e os novos congressistas que precisam mostrar aos eleitores que valeu a pena votar, para promover as reformas de que o país precisa.

O Executivo não pode continuar a legislar mais que o Congresso e ficar à mercê dos "acordos paroquiais" para conseguir governar. A reforma administrativa, a reforma política, a reforma tributária, a reforma trabalhista, e a reforma da Previdência são indispensáveis e precisam ser executadas definitivamente. O papel do governo é servir ao cidadão - mas não é o que se vê atualmente. O contribuinte brasileiro não tem direitos compatíveis com os altíssimos níveis dos impostos que paga.

CIDADE
24/12/2006

110 mil veículos devem deixar o DF neste Natal

Cerca de 110 mil veículos devem deixar o Distrito Federal neste Natal, segundo previsão da Polícia Rodoviária Federal (PRF). Apesar do aumento do número de veículos nas rodovias que cortam a capital da República, em função da grave situação vivida por passageiros no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, a PRF acredita na redução dos acidentes este ano, em relação ao mesmo período do ano passado, quando 18 colisões foram registradas nos 900 quilômetros de rodovias do DF, deixando 29 pessoas feridas e duas mortas.

Segundo a Assessoria de Comunicação da PRF, os motoristas que deixam o DF devem ter atenção redobrada na BR–040, rodovia que liga Brasília a Belo Horizonte; BR–060, que vai para Goiânia e BR–070, via que liga o DF a Pirenópolis, em Goiás. Essas três rodovias são consideradas as mais perigosas para os motoristas que pretendam deixar a cidade.

Os trechos considerados mais problemáticos na BR–040 são entre Luziânia e Cristalina, onde o asfalto é novo e não tem sinalização horizontal. "O asfalto está sendo reformado e, principalmente à noite, o motorista deve redobrar a atenção", alerta o inspetor Lucas Barbosa, chefe da Assessoria de Comunicação da PRF.

Ele afirma que na BR–060 o trecho das Sete Curvas está com obra em andamento. No local há alguns desvios e à noite o trecho torna-se perigoso. Já na BR–070, próximo a Águas Lindas, em Goiás, o local também requer mais atenção dos motoristas.

Previsão de chuva
A PRF afirma que, devido as chuvas previstas para os próximos dias, o motorista precisa ter mais atenção, assim como deve evitar o excesso de velocidade. A manutenção e a revisão dos equipamentos obrigatórios do veículo, a atenção ao dirigir e não realizar ultrapassagens indevidas em faixas contínuas, curvas e pontes, também são importantes para evitar acidentes.

Os policiais rodoviários estão atentos aos motoristas infratores. Os agentes estão fiscalizando a documentação dos veículos e dos condutores. O estado de conservação é, acima de tudo, o comportamento do motorista na rodovia como, por exemplo, a velocidade imprimida no veículo e as ultrapassagens indevidas. "A cautela e a prudência são fundamentais para uma viagem sem transtornos", diz Lucas Barbosa.

A PRF recomenda que, antes de viajar, o motorista deve fazer uma revisão do veículo; conhecer previamente o itinerário da viagem; verificar as condições dos pneus, dos equipamentos obrigatórios (extintor, macaco, estepe, chave de rodas, triângulo, etc); sistema de iluminação e de sinalização. Também é importante manter a distância com o veículo da frente e usar o cinto de segurança. Outra recomendação é com relação à autorização que as crianças devem ter do Juizado de Menores, quando não estiverem viajando com os pais.

ECONOMIA & NEGÓCIOS
24/12/2006

Vinte obstáculos ao crescimento sustentável

esiqueira@telequest.com.br
O Brasil - diz Lula - está preparado para crescer de forma sustentável, acima de 5% ao ano. Não é verdade. Depois de quatro anos no cargo, o presidente da República deveria saber que isso não é possível.

Compare, leitor, as profundas diferenças existentes entre o quadro ilusório traçado por Lula e a dura realidade dos obstáculos que inviabilizam o sonho do desenvolvimento sustentável do Brasil.

As rodovias derretem como sabão neste período de chuvas e ficam mais esburacadas do que queijo suíço. E pior, o País não dispõe nem de ferrovias modernas nem de uma rede de transporte fluvial adequada.

O Brasil corre o risco de enfrentar novo apagão elétrico, em duas situações: a) se faltar chuvas em 2007 ou 2008; b) se a indústria ampliar a demanda de energia para que o Produto Interno Bruto (PIB) cresça 5%.

O pesadelo dos aeroportos, que já dura três meses, é reflexo da crônica falta de investimentos em tecnologia, treinamento e o estímulo aos profissionais de controle de vôo.

Contrariamente ao falatório oficial, o País não tem investido o mínimo essencial em educação de qualidade, nos três níveis de ensino. A escola pública está em crise há décadas.

As políticas ambientais não passam de retórica. Enquanto isso, os maiores patrimônios nacionais, como a floresta amazônica ou os recursos hídricos, continuam sendo dilapidados.

Subdimensionada e tecnologicamente atrasada, a rede hospitalar pública oferece um dos mais baixos padrões de atendimento do mundo.

Ao longo de duas décadas, o déficit habitacional permanece no patamar de 10 milhões de casas.

Superlotados, os presídios se transformaram em escolas de pós-graduação do crime.

Com os gastos sempre maiores da máquina estatal, não sobram mais do que 2% dos recursos do orçamento federal para investir em infra-estrutura.

E como o governo não corta despesas de custeio nem combate o desperdício, todo o superávit fiscal - de 4,75% do PIB - é consumido no pagamento dos juros de uma dívida interna crescente, já na casa de R$ 1 trilhão.

O déficit da Previdência ameaça explodir em menos de 5 anos.

A burocracia e a lentidão da Justiça infernizam o cidadão, emperram a vida empresarial e inibem novos investimentos.

Ao setor agrícola faltam políticas de investimento na infra-estrutura e de modernização de longo prazo.

As agências reguladoras vão sendo implacavelmente esvaziadas e desprofissionalizadas. Tudo se faz em função do interesse político-partidário do governo.

Na indústria eletrônica, a ausência de uma política nacional para semicondutores ameaça elevar o déficit da balança comercial setorial dos atuais US$ 8 bilhões para mais de US$ 15 bilhões até 2010. E pior: o Brasil não tem sequer uma política nacional séria para o software.

Ameaçando as empresas de capital nacional ou estrangeiro na área de telecomunicações, as grosserias do ministro das Comunicações podem desencorajar novos investimentos.

Aliás, a legislação desse setor não passa de uma colcha de retalhos, com incoerências e conflitos. Em lugar de buscar o entendimento entre as operadoras de telecomunicações (teles) e as empresas de comunicação eletrônica (redes de emissoras de rádio, TV aberta e TV por assinatura), o governo acirra o conflito entre ambos os setores.

Os programas de inclusão digital não têm ido além das intenções. Apenas nos quatro anos do governo Lula, no entanto, o Brasil já poderia - mesmo com investimentos muito baixos - ter levado internet em banda larga e telefonia fixo-móvel a mais de 3 mil municípios que ainda não dispõem de nenhum acesso à Web nem de cobertura celular, graças às novas tecnologias de redes sem fio Wi-Fi, WiMax e Mesh.

Falta hoje ao Brasil um projeto de longo prazo, que transforme, de verdade, a educação em prioridade absoluta por 20 anos.

Os poucos centros de excelência existentes precisam de apoio urgente.

Àqueles que julgam utópica a superação desse cenário, afirmo que existem áreas que comprovam o sucesso brasileiro em áreas fundamentais, a começar do petróleo, por exemplo. Depois de 50 anos, a Petrobrás alcançou à auto-suficiência e, melhor do que isso, desenvolveu grande competência tecnológica no setor.

Ou na indústria aeronáutica, com a experiência e sucesso extraordinário da Embraer. Ou em tecnologia agropecuária, com a Empresa Brasileira de Pesquisa Agrícola e Pecuária (Embrapa). Ou na siderurgia, com a modernização trazida pela privatização, que expandiu a produção a níveis jamais sonhados, com elevação da qualidade e da competitividade.

Ou ainda, nas telecomunicações, setor que passou por profundas transformações nos últimos 8 anos e pode atender a qualquer tipo de demanda. No dia da privatização da Telebrás, em julho de 1998, o Brasil tinha 24,2 milhões de telefones, entre fixos e celulares em serviço. Hoje tem 140 milhões. No mesmo período, o número de celulares saltou de 5,2 milhões para 100 milhões. Um aumento de quase 2.000%. Ou 20 vezes.

Por que não vencer também as 20 carências cruciais que impedem a decolagem e crescimento sustentável?

JC NEGÓCIOS
24/12/2006

Estrada nova

Pelas contas da Secretaria de Infra-Estrutura, Pernambuco investiu R$ 1 bilhão na construção e recuperação de 1.800 quilômetros de estradas, entre elas a BR-232, a PE-15 e mais recentemente a obra de duplicação da BR-101, que só ficará pronta no final do primeiro semestre de 2007.

FORTALEZA
24/12/2006

Secretário de Tamboril morre em acidente

23/12/2006 14:38
Morreu na manhã deste sábado, em um acidente de carro, o secretário da educação de Tamboril, Antônio da Mota Filho, 53. Segundo a Polícia Rodoviária Federal de Canindé, Mota vinha em um veículo Pálio da prefeitura de Tamboril, pela BR-020, sentido Tamboril-Fortaleza, quando na altura do quilômetro 340, localidade Fazenda Papagaio, em Caridade, o secretário perdeu o controle do carro e capotou. No veículo, estavam também sua esposa, Ana Lúcia Pereira Mota, seu filho, Matheus Pereira Mota, 19, e outras duas crianças, Ana Vitória Pereira, 11, e Francisco Isaías, 7.

Mota ainda foi socorrido pelo helicóptero do Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer) ao Instituto Dr. José Frota (IJF), mas chagou ao hospital já sem vida. Ana Lúcia também foi levada ao IJF e está em observação. Os três jovens foram socorridos ao hospital de Canindé e passam bem. Antônio Mota é ex-diretor do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit), e vinha de Tamboril para Fortaleza, onde deveria passar o Natal. Ele é irmão do prefeito de Tamboril, Jeová Mota, e do assessor de comunicação do Banco do Nordeste do Brasil (BNB), Paulo Mota.

FORTALEZA
24/12/2006

Movimento maior nas estradas cearenses

23/12/2006 14:38
50 mil veículos nas estradas estaduais, sendo 35 mil só com destino às cidades do litoral cearense. É esse o cálculo do Departamento de Edificações Rodovias de Transportes (Dert) para o movimento nas CEs nesse fim de semana de Natal. O Dert também registrou a utilização de 100 ônibus extras na sexta-feira e, para ontem, a previsão era de 140 veículos a mais para atender a demanda dos usuários.

O diretor de Trânsito e Transporte do Dert, Régis Tavares, explicou que, até o fim da manhã de ontem não houve crescimento significativo no fluxo de veículos nas estradas estaduais. Segundo ele, o funcionamento do comércio inibiu, de certa forma, a saída antecipada pelas CEs. Mas isso não quer dizer que não haverá fluxo intenso pelas rodovias.

“Acreditamos que no fim da tarde e na noite deste sábado, assim como no domingo, o movimento aumente bastante, principalmente pelo perfil das viagens”, comentou Regis Tavares, acrescentando que as viagens pelas CEs são mais curtas. Segundo ele, o Dert centrará foco na fiscalização na volta para casa, na tarde e noite de segunda-feira.

Já na estradas federais (BRs)que cortam o território cearense, houve um aumento de 30% no fluxo de veículos. Segundo o inspetor Stênio Pires, da Polícia Rodoviária Federal, 440 homens estão trabalhando no plantão de Natal, em regime de escala. “A saída de carros de Fortaleza aumentou a partir das 17 horas de ontem (sexta) e nesta manhã (sábado)”, comentou.

GERAL
24/12/2006

Obras em estradas exigem atenção

Com interrupção de tráfego na Rota do Sol e duplicação da BR 101, motorista deve redobrar cuidados

Com o início da temporada de veraneio, o deslocamento ao Litoral Norte requer atenção redobrada e paciência dos motoristas. Devido à interrupção do tráfego na Rota do Sol até quinta-feira e das obras de duplicação da BR 101, entre Osório e Torres, os veículos são obrigados a fazer desvios para chegar às praias. Na Rota do Sol, a interdição ocorre entre Tainhas e Terra de Areia. Conforme o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), a medida é necessária para garantir a segurança dos motoristas, já que as obras foram intensificadas para a inauguração, prevista para quinta-feira, na presença do governador Germano Rigotto. Ainda ficarão pendentes, no entanto, o viaduto da Cascata e outro de reversão. Mesmo assim, o tráfego de veículos não será afetado pela parte não concluída.

Os condutores que viajarem da Serra ao Litoral devem descer a Serra do Umbu, utilizando a RS 020, em Tainhas, e a RS 484, em Maquiné, até a BR 101. Na Estrada do Mar (RS 389), haverá alteração da sinalização no entroncamento com a RS 030. O diretor-geral do Daer, Roberto Augusto Niederauer, informa que o objetivo é reorganizar o trânsito no trecho, que costuma congestionar no retorno dos veranistas que usam a freeway.

No trecho gaúcho da BR 101, o Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) reduziu o limite de velocidade para 60km/h em toda a extensão da rodovia, com exceção dos trechos em obras e perímetros urbanos, que mantêm os 40 km/h. O trecho mais adiantado é o de Osório, onde as obras abrangem 31 quilômetros de extensão. Na maioria dos trechos, a nova pista está sendo usada como desvio enquanto a antiga é restaurada. A duplicação e a construção de passarelas, viadutos e 30 paradas de ônibus não serão interrompidas durante o final de ano e o verão. Os operários trabalham das 7h às 19h.

Entre Maquiné e Torres, os motoristas devem ficar atentos a nove desvios no trecho de 60 quilômetros. São previstas interrupções às segundas, quartas e sextas devido a detonações nos quilômetros 15, 28, 33, 35 e 57. No trecho catarinense, também há obras na BR 101. A conclusão da duplicação está prevista para o fim de 2008.

GERAL
24/12/2006

Moradores fecham BR-280 para cobrar melhorias

Revoltados com a falta de sinalização na pista e da imprudência de motoristas que passam pelo km 5 da BR-280, em São Francisco do Sul, moradores dos bairros próximos às margens da rodovia realizaram ontem à tarde um protesto exigindo melhorias no trecho. Cerca de 150 pessoas fecharam, por cerca de 40 minutos, a pista. A Polícia Rodoviária Federal acompanhou a manifestação.

O congestionamento atingiu cerca de 300 metros em cada lado. Diariamente, os moradores são obrigados a atravessar a rodovia para transitar na região. Esse risco facilita a ocorrência de acidentes. Neste ano, segundo levantamento dos Bombeiros Voluntários de São Francisco, cinco colisões ocorreram no local, com uma morte. Em maio, o motoqueiro Jafé Müller, 20 anos, morreu depois de ser atingido por uma carreta. O presidente da Associação dos Moradores do Bairro São José do Acari, Paulo César Gregório, espera uma decisão do Departamento Nacional de Infra-estrutura e Transportes (DNIT) para a instalação de uma lombada eletrônica ou construção de um trevo no local. O coordenador do DNIT em Santa Catarina, João José dos Santos, foi procurado pela reportagem, mas não foi localizado.